NO a Transmilenio por la Séptima

NO a Transmilenio por la Séptima

MIRA dice NO a cupo de endeudamiento por presunta ilegalidad en procedimiento
 
•             Tras analizar la legalidad del procedimiento, el Partido Político MIRA en el Concejo de Bogotá determinó que el Distrito estaría utilizando una vía no legal para aprobar el cupo de endeudamiento y debería modificar el Plan de Distrital de Desarrollo ya que vulnera lo dispuesto en el mismo PDD.

•             MIRA propone al Distrito que retire el cupo de endeudamiento y presente una modificación al Plan de Desarrollo donde elimine la venta de acciones de la ETB, el aumento de los tributos como alumbrado público, cobros por congestión y valorización, ente otros, y se discuta un solo cupo de endeudamiento para las obras que necesita realmente la ciudad.

•             Llama la atención la baja ejecución de la administración y que de nuevo se cambien las reglas del juego, pues para el cuatrienio en el Plan de Desarrollo había anunciado que solo se endeudaría por 5.1 billones de pesos y hoy la cifra total asciende a los 6.9 billones.

•             Cerca del 50% de los 2.4 billones de pesos de cupo de endeudamiento que solicita la Alcaldía estarían destinados a la construcción de la troncal de la Transmilenio por la Carrera Séptima.

•             La concejal de MIRA, Gloria Stella Díaz reveló un informe de Transmilenio del año 2003, que señala que debería construirse primero la troncal de la Avenida Boyacá y la Calle 68 antes que la troncal de la Carrera Séptima.

•             La troncal de la Carrera Séptima es la que más altos costos de operación genera: 22 millones de dólares anuales, mientras que la Avenida Boyacá genera 18 millones de dólares y la Avenida 68 generaría 14 millones de dólares.

•             A esto se suma que El IDU y Transmilenio en sus cifras sobre la troncal se contradicen. El IDU habla de 140 buses y 26 mil pasajeros mientras que Transmilenio menciona 231 buses y 24 mil pasajeros. Esta diferencia influye en los costos de operación e inversión.
 
La Bancada del Concejo de Bogotá del Partido Político MIRA advierte que la ciudad se encuentra ante un caballo de Troya. De aprobarse el cupo de endeudamiento, la administración tendría la puerta abierta para endeudar a los bogotanos cada vez que no reúna los recursos que necesita por las vías de financiación que prometió al inicio del gobierno, y sin ejecutar los 4.5 billones de pesos disponibles del cupo de endeudamiento anterior.
 
La concejal Gloria Stella Díaz insistió como ponente, en que para aprobar el cupo de endeudamiento es necesario modificar el Plan d Desarrollo siguiendo el mismo proceso por el que fue aprobado. Advirtió que al desacatar el mandato legal que establece la Corte Constitucional para aprobar estos cupos de deuda, se estaría incurriendo en un vicio de ilegalidad que da cabida a futuras acciones de nulidad.
 
La propuesta de MIRA busca que el Distrito no endeude a los bogotanos de forma excesiva y al tiempo se venda su patrimonio y se les cobre nuevos tributos.
 
El Transmilenio a la fuerza por la Carrera Séptima presenta varias inconsistencias cómo la falta de estudios y diseños prediales que, según el mismo Instituto de Desarrollo Urbano, no se encuentran terminados y sólo se conocerá su resultado hasta marzo del próximo año. Solo hasta esa fecha se podrá conocer el valor total de la obra incluyendo los costos de los más de 300 predios deberán ser comprados para esta troncal.
 
Los Concejales de MIRA, quien comparte el clamor de los bogotanos que han rechazado la construcción de Transmilenio por la Séptima, advierte que esta troncal no es prioritaria, es una de las más costosas y la demanda de pasajeros es de las más bajas, pues solo transportaría 13.500 usuarios en hora pico frente a las más de 48 mil que movilizarían otras troncales.

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